O antigo mapa de Vancouver mostra a evolução da cidade de Vancouver. Este mapa histórico de Vancouver lhe permitirá viajar no passado e na história de Vancouver na Colúmbia Britânica - Canadá. O mapa antigo de Vancouver pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

O primeiro europeu a explorar a costa da actual Point Grey e partes da Burrard Inlet foi José María Narváez de Espanha, em 1791, embora um autor afirme que Francis Drake poderá ter visitado a zona em 1579. A cidade histórica tem o nome de George Vancouver, que explorou o interior do porto de Burrard Inlet em 1792 e deu vários nomes britânicos a vários lugares. O explorador e comerciante da Companhia Noroeste Simon Fraser e sua tripulação foram os primeiros conhecidos da raça européia a colocar os pés no local da cidade atual. Em 1808, eles viajaram do leste para o rio Fraser, talvez até Point Grey como você pode ver no mapa histórico de Vancouver.

A Corrida do Ouro Fraser de 1858 trouxe mais de 25.000 homens, principalmente da Califórnia, para a vizinha New Westminster (fundada em 14 de fevereiro de 1859) no rio Fraser, a caminho do Fraser Canyon, contornando o que viria a ser Vancouver. Vancouver está entre as cidades mais jovens da Colúmbia Britânica; o primeiro assentamento europeu no que hoje é Vancouver só foi em 1862 na fazenda McLeery no rio Fraser, a leste da antiga vila de Musqueam, no que hoje é Marpole, como é mostrado no mapa histórico de Vancouver. Uma serraria estabelecida em Moodyville (hoje a histórica cidade de Vancouver Norte) em 1863, iniciou a longa relação da cidade com a exploração madeireira. Foi rapidamente seguida por moinhos de propriedade do Capitão Edward Stamp, na costa sul da enseada. Stamp, que tinha começado a madeireira na área de Port Alberni, tentou primeiro gerir um moinho em Brockton Point, mas correntes e recifes difíceis forçaram a deslocalização da operação em 1867 para um ponto perto do sopé da Gore Street.

O assentamento histórico que veio a ser chamado Gastown cresceu rapidamente em torno da taberna improvisada original estabelecida por "Gassy" Jack Deighton em 1867 na borda da propriedade da Usina Hastings como é mencionado no mapa histórico de Vancouver. Em 1870, o governo colonial fez um levantamento do povoado e colocou um sítio na cidade, renomeado "Granville" em honra do então Secretário de Estado Britânico para as Colônias, Lord Granville. Este local, com seu porto natural, foi selecionado em 1884 como o terminal da Ferrovia Canadense do Pacífico, para decepção de Port Moody, New Westminster e Victoria, todos eles vitimados por ser a cabeça da ferrovia. Uma ferrovia estava entre os incentivos para que a Colômbia Britânica aderisse à Confederação em 1871, mas o escândalo do Pacífico e os argumentos sobre o uso de mão-de-obra chinesa atrasaram a construção até a década de 1880.

O mapa de Vancouver dá uma visão única sobre a história e a evolução da cidade de Vancouver. Este mapa de Vancouver com seu estilo antigo permitirá que você viaje no passado de Vancouver na Colúmbia Britânica - Canadá. O mapa de Vancouver pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

A cidade vintage de Vancouver foi incorporada em 6 de abril de 1886, o mesmo ano em que o primeiro trem transcontinental chegou. O presidente da CPR, William Van Horne, chegou ao Porto Moody para estabelecer o terminal de CPR recomendado por Henry John Cambie, e deu à cidade o seu nome em homenagem a George Vancouver. O Grande Incêndio de Vancouver em 13 de junho de 1886, arrasou a cidade inteira, como você pode ver no mapa de Vancouver vintage. O Corpo de Bombeiros de Vancouver foi estabelecido nesse ano e a cidade foi rapidamente reconstruída. A população de Vancouver cresceu de um assentamento de 1.000 pessoas em 1881 para mais de 20.000 na virada do século e 100.000 em 1911. Os comerciantes de Vancouver equiparam prospectores com destino à Corrida do Ouro Klondike em 1898. Um desses comerciantes, Charles Woodward, tinha aberto a primeira loja Woodward nas ruas Abbott e Cordova em 1892 e, juntamente com as lojas de departamento Spencer e Hudson Bay, formou o núcleo do setor varejista da cidade durante décadas.

O domínio da economia pelas grandes empresas foi acompanhado por um movimento laboral frequentemente militante. A primeira grande greve de simpatia foi em 1903, quando os trabalhadores ferroviários atacaram a CPR por reconhecimento sindical, como mostra o mapa de Vancouver vintage. O líder trabalhista Frank Rogers foi morto pela polícia de RCP enquanto fazia piquetes nas docas, tornando-se o primeiro mártir do movimento na Colúmbia Britânica. O aumento das tensões industriais em toda a província levou à primeira greve geral no Canadá em 1918, nas minas de carvão de Cumberland, na ilha de Vancouver. Após uma pausa na década de 1920, a onda de greve atingiu o seu auge em 1935, quando homens desempregados inundaram a cidade da colheita para protestar contra as condições nos campos de socorro dirigidos pelos militares em áreas remotas de toda a província. Após dois meses de protestos diários e perturbadores, os grevistas dos campos de socorro decidiram levar suas queixas ao governo federal e embarcar no On-to-Ottawa Trek, mas seu protesto foi reprimido pela força. Os trabalhadores foram presos perto da Missão e internados em campos de trabalho durante o período da Depressão.

Mary Ellen Smith, uma sufragista e proibicionista de Vancouver, tornou-se a primeira mulher eleita para uma legislatura provincial no Canadá, em 1918. A proibição do álcool começou na Primeira Guerra Mundial e durou até 1921, quando o governo provincial estabeleceu o controle sobre a venda de álcool, uma prática ainda hoje em vigor. A primeira lei canadense sobre drogas surgiu após um inquérito conduzido pelo ministro federal do Trabalho e futuro primeiro-ministro, William Lyon Mackenzie King, como mencionado no mapa de Vancouver. King foi enviado para investigar pedidos de indemnização resultantes de um motim quando a Liga de Exclusão Asiática liderou um tumulto através de Chinatown e Japantown. Dois dos requerentes eram fabricantes de ópio, e após mais investigações, King descobriu que as mulheres brancas estavam frequentando antros de ópio, assim como os homens chineses. Uma lei federal proibindo a fabricação, venda e importação de ópio para fins não medicinais foi logo aprovada com base nessas revelações. A fusão com Point Grey e South Vancouver deu à cidade seus limites finais não muito antes de se tornar a terceira maior metrópole do país da colheita. A partir de 1 de janeiro de 1929, a população de Vancouver ampliada era de 228.193 habitantes.